轮胎对调并非必须，家用车前驱车轮胎对调方式及必要性分析

轮胎对调大家应该都知道，很多车主也做过，对调的意义这里就不说了。我这里想说的是轮胎对调是不是必须做？其实这也不一定，要看情况，不是每个车都有必要做。

先说一般情况：我们最常见的家用车是前驱车。发动机和驱动轮是在前面的，车子最重的部分就在车头。所以车子前轮的压迫程度明显比后轮要严重一些，再加上前轮要负责转向和驱动，完全是靠前面两个轮子带动整个车身，后面两个轮子是没有动力不驱动的。车子经常是两个前轮胎花纹磨的到最低限度了， 后轮胎花纹还很深，所以为了轮胎能够得到均匀的磨损，延长四轮的使用寿命，可以进行对调，一般采用方式是驱动轮平行换到从动轮，从动轮交叉换到驱动轮。对于前驱车就是前面两个轮子平行换到后轮，后轮交叉换到前轮。

还有如果你是全尺寸备胎。也是可以加入进来的，要不然车都的开了好几年了，备胎几乎没有下过地，但是6 7年后自然老化了也不得不扔掉，浪费了。

轮胎对调建议在1~2万公里做一次，也没必要太频繁。

后驱车和前驱车比较类似，只不过是驱动轮是后轮。对调方式可以参考刚才说过的前驱车对调方式。注意一下驱动轮和从动轮。

这里主要说的是，不太适合的情况或者谨慎对调的情况：

四驱车。情况和上面的不太一样，尤其是全时四驱的、或者常开4驱 你要看看你的花纹，如果4条轮胎磨损程度一样 ，也不偏磨非全尺寸备胎能换到前轮吗，可以不用对调，等以后四条轮胎一起换。

备胎非全尺寸，这是不能加入对调的。

补过轮胎的谨慎对调。 前轮尽量用胎况好一些，差的放到后面。

换过单个轮胎，如果换过的花纹和其他三个不同 就要注意了，谨慎对调，尤其是花纹不同的不要做驱动轮。

单导向花纹 不要随意对调，不然行车不安全。轮胎是不是单导向胎，在轮胎的边缘上会标注一个箭头符号就是轮胎的滚动的方向。如果有这个标志，在做轮胎对调的时候千万要注意。

后配的胎压监测是分前后左右的 对调时候注意换过来。

轮胎对调做好以后，动平衡和四轮定位不是必须做的 要看行驶状态，没有问题就不用做，可以有问题再做。