汽车经销商转型：摆脱附庸，塑造品牌，提升竞争力

目前大部分传统经销商企业在进行转型发展，而小部分企业还没有更进一步的行动，从市场来看，一些传统经销商的经营状况每况愈下，他们背负着沉重的销售业绩责任，在不济的市场大环境下艰难前行。

转型时代已经到来，这已经是汽车经销商行业的共识。新的经营环境需要新的经营思想，那么所谓汽车经销商转型要转的到底是什么呢？这是全球驾将为大家解决的首要问题。

传统汽车4S店是汽车厂家的附庸，在决策上基本没有话语权，而且它作为厂家的4S店，没有自身的品牌形象，完全靠汽车品牌吃饭；经营成本过高，利润偏低，缺乏专业的人才队伍，且员工团队不稳定等情况；自身可控制的经营因素有限，难以体现差异化经营，具有趋同的统一管理等特征。

在目前的市场环境下，很多经销商在发展过程中遇到了一些问题：新车毛利逐年降低；库存压力大，负债率高，资金链紧张，短期偿债能力弱；代理品牌单一，缺乏自己的品牌；运营成本增长，资金短缺，资金变现能力弱；竞争加剧，外资入侵；人员流失严重，等等。

全球驾是一个供应链整合平台，承接全产业链的资源来服务中国的新能源汽车渠道。全球驾整合了线上线下的零售渠道，联结在一起做新能源汽车多品牌战略，就是上下游资源对接和整合。目前全球驾已与新特汽车、东南汽车、东风新能源、枫叶汽车等十余个品牌达成战略合作。

我们可以向不同品牌开放共享全球驾新能源汽车的经销网络，通过一个开放、共享的平台，高效利用既有资源，为经销商、为客户都创造更多机遇。

除此之外，我么对汽车经销商的发展出路也进行了一定的整理：

颠覆传统，借助现有的资源、经验紧跟互联网+的发展步伐，在互联网大潮中，积极融合、展开布局。并实施集团化经营，提高抗风险能力，加速兼并重组，通过不断整合资源汽车机油跑业务难不难，实现双方的优势互补，形成具有凝聚力的企业竞争优势。

继续发力汽车后市场业务，因为提升售后服务是拓展业务范围的关键，二手车、二手车延保、金融保险等业务都是产业链的延伸方向，在一定程度上存在着巨大的盈利空间。打造渠道服务品牌，形成一定的品牌形象，增强服务能力。

在这种形势下，参与者赢也升级迭代，进入2.0时代，全球驾帮助汽车经销商转型，搭建起自己的服务平台，深耕汽车后市场，以数字驱动沉淀用户产生价值，并且以雷霆之速在千万公域流量吸引用户，转化为私域流量。

服务平台既可成为维修保养的线上入口，也可作为自己的电商平台，无论是换机油、钣金等服务，还是自驾游、汽配件等产品，都可直接上架在自己的平台上，最终形成线上线下相结合的服务平台，不仅建立起自己的“护城河”，还拥有了无限扩展的空间。