新车怎么样跑磨合最好(新车磨合期5大注意事项)

当新车遇到新手司机，肯定会有一方受伤！为什么小编这么说呢，如今汽车市场的消费主力都是年轻的90后，拿到驾照以后就立刻提车，对汽车知之甚少根本不知道磨合期是什么，这就容易对汽车造成隐患，增加后期维修几率不说，汽车发挥不出原有的性能，让人十分苦恼，今天我们就来了解下，汽车磨合期内的注意事项，磨合的好，让您的爱车更耐用。
 

1、起步要先热车

新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。

2、忌高速行驶

新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车一般在40~70公里／小时，进口车一般在100公里／小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转／分。

3、忌负荷超重

新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车建议不要超过额定载荷的75%左右，进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且，建议选择相对平坦的路面行驶，避免过大的震荡和冲撞，减少车身和动力系统的负荷。

4、忌提前拆除限速片

国产车限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置，车主不应该过早的将限速片拿掉，而是要跑上1000公里再拿掉。进口车一般都是没有限速片的，都是靠车主自己控制车速。

5、忌过早换油

汽车最初使用的油是磨合期专用油，这类机油的粘性低，散热性好，抗氧性能好。所以建议不要过早的更换，按照一般正常的保养时间更换就行，拿不定注意的车主可以到店进行检测一下，再决定是否更换。

6、不能紧急制动

紧急制动不仅会使磨合期的制动系统受到冲击，而且会加大底盘和发动机的冲击负荷，所以建议在初行驶300公里内不要采用紧急制动。“先离后刹”的做法也非常适合磨合期，当车辆度过磨合期，就要改变策略，建议“先刹后离”。

磨合期是什么？

 

磨合期简单的理解就是汽车出厂以后的再造过程，发动机内有一些咬合不好，不平的地方，要通过自然使用过程中磨合好，让零件达到最佳状态，这就是所为的汽车磨合期。

控制转速

 

磨合期内最重要的就是控制转速，地板油就不要想了，那样会造成活塞环的损坏，新车磨合期内上限速度90km，发动机转速控制在2-3千转左右，但也不要老是低速行驶，偶尔也要跑跑高速。

热车很重要

 

通过合理的热车可以让机油在发动机与各个部件之间形成一层油膜，从而减少发动机的磨损延长寿命，尤其是在冬天更加需要热车，但预热的时间不用太长，正常情况下1分钟就足够了，之后慢慢起步，对汽车零件是一种保护。

避免负荷过重

 

新车短期内不应该负重驾驶，会对悬挂部件造成过重的负担，行驶的时候尽量挑平坦的路况驾驶，减小颠簸对车身悬挂的影响，后备箱也少放一点物品。

勿盲目拉高速

 

以前造车工艺比较差，需要把新车开到高速上猛跑一次，让各个部件衔接的更加紧凑，如今造车工艺突飞猛进根本不用特意去拉高速，如果新手强行拉高速的话，不仅容易出危险，还会因为转速过高，而不利于磨合。

 

正常情况下新车磨合期都在500公里以内，半个月磨合期就过了，到时候就可以随意开了，养车是一件非常细致的事情，不爱惜车磨合期开得很暴力，车况下降的很快后期维修几率增高，相反磨合期磨合得好，能让汽车变得更耐用，卖车的时候也能有个好价钱。