机票价格低至一折，为什么同一航班的飞机票价不一样

在出行时，很多人都会发现机票价格存在诸多差异。一般说来，机票价格高低无非与订票时间早晚、航线、代理商、航空公司、淡旺季等这些因素有关。

一、航线因素

1.热门航线与价格

对于航线而言，热门航线往往价格会相对较高。这是因为热门航线的需求较大，大量旅客都希望选择这些航线出行。例如从国内一线城市到旅游热门城市的航线，如北京到三亚、上海到昆明等，往往由于游客、商务出行人士等对此类航线的需求旺盛，使机票价格居高不下。

2.旺季中的特殊航线

在出游旺季，如果仅有一两家航空公司有航班的话，高票价就难以避免了。即使代理商可能有额外让利的情况，也挡不住整体价格偏高。这样的航线在旺季由于资源相对集中和紧张，航空公司不需要通过低价来吸引乘客，所以就造成高价机票的产生。

二、客舱等级因素

1.不同客舱的存在

同一航班分为头等舱(代码为F)、公务舱(代码为C)、经济舱(代码为Y)。其中经济舱又有着各种不同的座位等级，舱位代码分别为B、E、H、K、L、M、Q、X等，并且不同航空公司的代码并不相同。不同等级的客舱和座位所对应的票价也不一样。头等舱和公务舱通常会提供更优质的服务，包括更宽敞的空间、更高级的餐饮、专属的机场服务等，所以价格偏高；而经济舱虽然在服务项目上相对较少，但价格相对较为亲民。

2.人们的购票困惑

在实际购买机票的过程中，很多人会有疑问。虽然存在这些不同舱位，但为什么总是只能买到7、8折机票，很难遇上2、3折甚至半折机票呢？这就要提到航空公司一种重要的管理系统——航线收益管理系统。航空公司有一种职位叫航线收益员，他们依靠这个系统开展工作。

三、航线收益管理系统因素

1.系统的工作原理

这种收益管理系统能根据多方面数据如市场的订票情况、市场竞争变化与公司政策和价格变化等因素机票价格低至折，预测不同等级舱位的需求和剩余座位情况。然后进行自动的优化和匹配，精确计算出航空公司在什么时候出售什么折扣的机票，以及每种折扣的机票应该出售多少张，这样做是为了使航班舱位的收放更加精准从而提高航空公司的收益。简单来说，就是利用大数据，自动匹配高端旅客与合适旅客的数量，进而得出机票价格、数量、折扣之间的关系。

2.收益平衡后的情况

当一架航班的运行成本与收益达到平衡后，后面的机票无论如何出售都是纯粹的利润。此时，票价的折扣有时可以打得超低，目的是吸引更多乘客。不过这种超低折扣的情况数量并不多。

四、航线收益员的工作与锁舱情况

1.航线收益员的主要工作

航线收益员主要的工作场景是坐在办公室里，盯着中航信的黑屏销售系统，观察自己航班以及竞争公司的销售情况。然后结合收益管理系统，使用各种指令调整航班的折扣，并且控制销售情况。

2.锁舱与高价票

在旺季和比较火的航线上，虽然理论上存在比较低的折扣票，但航线收益员会在这种时候做一件事，这就是所谓的“锁舱”。锁舱就是锁住低折扣舱位，停止出售便宜的折扣票。这样一来，乘机人如果想要乘坐相关航班，就只能购买高价的机票了。

机票的具体折扣价格以及数量确实与订票时间早晚、出行是否淡旺季以及代理商让利多少等息息相关。在同一航班不同时间段购票，票价不同是完全正常的现象。航空公司会根据飞机的上座率调整折扣幅度，这既是满足自身收益管理的需求，也是一种适应市场变化的手段。所以当我们购买机票时，了解这些因素对于选择合适的购票时机和获得理想的票价有着重要的意义。